رشد ترک در کامپوزیت

پایان نامه
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک
  • نویسنده اویس عسکری
  • استاد راهنما احمد قاسمی
  • سال انتشار 1393
چکیده

چکیده در سالهای اخیر، مواد کامپوزیتی تقویت شده توسط الیاف، بدلیل داشتن ویژگی های فیزیکی و مکانیکی مطلوب از جمله انعطاف پذیری همراه با وزن کم، از اهمیت زیادی در زمینه های طراحی و ساخت مهندسی، برخودار شده اند. هدف اصلی این پایان نامه، بررسی پدیده رشد ترک بین لایه ای در تیرهای کامپوزیتی چندلایه با الیاف متقارن متعامد تحت بارگذاری سیکلی می باشد. تیر کامپوزیتی مورد نظر توسط تئوری اویلر مدل شده است و به منظور به دست آوردن پارامترهای مربوط به رشد ترک همانند ضریب شدت تنش و نرخ آزادسازی انرژی از روش جداسازی شکل مدها استفاده می شود. این روش از روش های تحلیلی به شمار می رود و در آن، دو مجموعه متعامد از شکل مدهای خالص به دست می آید که با استفاده از آن ها می توان شکل مدهای حالت ترکیبی را تفکیک نمود. پس از به دست آوردن پارامترهای شکست، رشد ترک بین لایه ای بر اساس تفکیک سیکل ها به زیر سیکل های مجزا، مدل می شود. در نهایت، اعتبار سنجی نتایج حاصل از این مدل، توسط نتایج موجود حاصل از تحقیقات پیشین صورت می گیرد که نشان دهنده تطابق خوبی میان این نتایج است.

منابع مشابه

مدلسازی خودکار رشد ترک در مود مرکب و رشد ترک خستگی بدون مش‌بندی مجدد

در این مطالعه به بررسی چگونگی رشد خودکار ترک به عنوان یکی از مسایل پیچیده عددی در مکانیک شکست پرداخته می‌شود. در این مطالعه برای فایق آمدن بر نواقص روش اجزای محدود استاندارد در مدلسازی ترک و رشد آن از روش اجزای محدود توسعه یافته (XFEM) استفاده شده است. در مطالعه حاضر از روش مجموعه‌ی تراز (LSM) مسیر رشد ترک در حالت مود مرکب مشخص می‌شود. همچنین برای مسایل دو بعدی صفحه‌ای با تعریف یک فضای کمکی، فا...

متن کامل

مدلسازی خودکار رشد ترک در مود مرکب و رشد ترک خستگی بدون مش بندی مجدد

در این مطالعه به بررسی چگونگی رشد خودکار ترک به عنوان یکی از مسایل پیچیده عددی در مکانیک شکست پرداخته می شود. در این مطالعه برای فایق آمدن بر نواقص روش اجزای محدود استاندارد در مدلسازی ترک و رشد آن از روش اجزای محدود توسعه یافته (xfem) استفاده شده است. در مطالعه حاضر از روش مجموعه ی تراز (lsm) مسیر رشد ترک در حالت مود مرکب مشخص می شود. همچنین برای مسایل دو بعدی صفحه ای با تعریف یک فضای کمکی، فا...

متن کامل

بررسی لنگر خمشی ترک خوردگی در تیرهای بتن آرمه با میلگردهای کامپوزیت GFRP

در این مقاله تاثیر استفاده از میلگردهای کامپوزیت FRP بر ترک خوردگی تیر بتن آرمه مورد مطالعه قرار گرفته است. به دلیل خوردگی میلگردهای فولادی در شرایط خاص، استفاده از میلگردهای کامپوزیت FRP در سال‌های اخیر بسیار مورد توجه قرار گرفته است. به منظور بررسی رفتار ترک خوردگی، پانزده تیر بتن آرمه با میلگردهای فولادی و میلگردهای کامپوزیت شیشه (GFRP) با درصدهای مختلف آرماتور در نرم افزار ABAQUS مورد تحلیل...

متن کامل

طراحی و ساخت مجموعه سازه آزمایش پدیده رشد سریع ترک جهت کاربرد در اندازه‌گیری سرعت رشد نوک ترک در لوله‌های خطوط انتقال‌

لوله‌ها در فرآیند ساخت و عملکرد، ناشی از عواملی از قبیل خستگی و خوردگی در معرض ایجاد ریز ترک‌هایی در سطوح داخلی و خارجی لوله قرار دارند. در این حالت، ترک با سرعت بسیار زیادی به موازات محور لوله رشد خواهد نمود. در این تحقیق که برای اولین بار در کشور صورت گرفته، به طراحی و ساخت مجموعه سازه آزمایش با هدف اندازه‌گیری سرعت رشد نوک ترک با استفاده از دو روش دوربین‌‌‌سرعت‌بالا و دستگاه زمان‌سنج‌سیمی در...

متن کامل

مطالعه آزمایشگاهی رشد ترک در نمونه های گچی دیسکی برزیلی ترک دار و بررسی تاثیر شیب ترک در رفتار شکست آن

محیط­های سنگی عموما حاوی ترک­های متعددی بوده و در اکثر موارد این ترک­ها رفتار مکانیکی آن را کنترل می­کنند. در فرآیند رشد ترک، اطلاع از میزان بار منجر به انشعاب ترک، زاویه انشعاب ترک، نوع مود رشد ترک ضروری می­باشد. شیب ترک تاثیر قابل توجهی در رفتار شکست محیط ترک­دار دارد. در این مقاله با استفاده از مصالح گچی نمونه­های دیسکی برزیلی ترک­دار با مقادیر مختلف شیب ترک تهیه و تحت بار فشاری قرار گرفته ا...

متن کامل

تحلیل ترک خوردگی سه بعدی مواد کامپوزیت

امروزه ، پوسته های کامپوزیت بدلیل سبکی و مقاومت زیاد از جمله پرکاربردترین مواد در صنایع مختلف و بویژه صنعت هواپیماسازی می باشند. دراینگونه سازه ها به دلیل قرارگیری تحت بارگذاری ضربه ای و ارتعاشی ، ترک خوردگی پیشرونده می تواند یک عامل مهم در گسیختگی سازه باشد.آنالیزهای معمول اجزا محدود در تحلیل گسترش ترک دچار کاستی هستند، چرا که فرض اولیه در آنها پیوسته بودن محیط است و حتی نرم افزارهایی که قادر ...

15 صفحه اول

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023